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Erwin
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Fliegen jenseits der 200km/h Grenze. Das Vollkohleteil für den Spezialisten
Erwin! 2m - Allrounder
(Ein guter Freund braucht einen "richtigen" Namen)
Sein Einsatzgebiet erstreckt sich vom sanften Thermikflug bis hin zum radikalen Dynamic Soaring.
Achtung: wenn nicht Lager Lieferzeit ca. 2 Monate. Rechtzeitig bestellen!
Informationen zu Dynamic Soaring
Link1 zu Dynamic Soaring: eine Einführung
Link2 zu Dynamic Soaring: Einführung inkl. Rechenbeispiel
Link3 zu Dynamic Soaring: was wir vom Albatros lernen können
Videos:
Video über den gesamten Einsatzbereich von Jens Kleinert (AUFWIND) WMV_file - 640X480, 138 sec (11.910 Kb)
Dynamic Soaring Video AVI_file -320X240, 24 sec (1.724 kb)
Kunstflug-Kurzvideo AVI_file - 640X480,10 sec (1.036 Kb)
Mehr Infos unter: www.pcm.at
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Neues Design!
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Detailbeschreibung
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Geschlossene Rumpfkeule für hohe Festigkeit |
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Doppelte Flächensteckung möglich (2 Stähle) |
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Ballastmöglichkeit |
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Vorgefertigte Ruderspaltabdeckungen und Hutzen für die Anlenkung. |
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Servoabdeckungen aus CFK |
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Einfache Höhenruder-Anlenkung |
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Servobrett |
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Das V-Leitwerk wird in einem Teil hergestellt. |
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Schraublöcher und Gewinde für die Befestigung des Leitwerks am Rumpf sind bereits vorgefertigt. |
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Zweiteiliger Rumpf mit passfertiger Steckung. Die EWD ist dadurch voreingestellt. |
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Zubehör: Flächen- und Leitwerkstaschen |
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lackierte Version in 5 Farben (orange, rot, gelb, weiss und grün) erhältlich |
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Varianten
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ELK: Rumpf + Tragfläche mit Stahlverbinder, Leitwerk, Kleinteile, Bauanleitung (Oberseiten lackiert) |
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ELKDS: wie ELK, aber verstärkt für extremen DS-Flug. |
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EBK: Rumpf + Tragfläche mit Stahlverbinder, Leitwerk, Kleinteile, Bauanleitung (Modell unlackiert) |
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EBKDS: wie EBK, aber verstärkt für extremen DS-Flug. |
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Technische Daten
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Spannweite: 2000 mm |
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Gewicht: ca. 1250 g (DS: 1450 g) |
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Profil: HQW/1,5/7mod gestrakt |
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Streckung: 13.54 |
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Bauweise
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Rumpf: CFK/GFK, mit CFK Rovings verstärkt |
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Tragfläche: - In der Mitte geteilte Tragfläche --> kleines Paket passt auf jede Auto-Hutablage und in jeden größeren Rucksack - CFK/GFK Schalenkonstruktion ohne Stützstoff. Da kein Stützstoff verwendet wird, kann die Oberfläche nicht eingedrückt werden.- CFK-Holmgurte / GFK-Schlauch als Holmsteg-Elliptische Auftriebsverteilung- Sichelrandbögen - HQW/1,5/7 Strak reagiert sehr gut auf Wölbung |
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V-Leitwerk: - CFK Schalenkonstruktion ohne Stützstoff-CFK- Holmgurte / GFK-Schlauch als Holmsteg |
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Vorfertigungsgrad: - Sämtliche Ruder sind ausgeschnitten (bei Variante K/KDS mit Silikonscharnieren) -Tragfläche in der Mitte geteilt - Öffnung für Ballastmöglichkeit vorbereitet- Die Servoöffnungen in der Tragfläche sind ausgeschnitten.- Eine Bauanleitung liegt bei. - Zubehör und Kleinteile je nach Versionswunsch |
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