Der Bravo ist ein F3A Spitzenmodell der neusten Generation. Hergestellt in perfekter Voll-GFK/CFK Vakuum Balsa Sandwich Technik, wird ein minimales Bausatzgewicht bei höchster Passgenauigkeit erreicht.
Ein paar Worte zu genialen Detaillösungen.

Fahrwerkaufnahme: Die Fahrwerkaufnahme ist ein aufwendig gefertigtes Kohlefaser teil, welches die Kräfte Optimal aufnimmt, und auf den Gesamten Rumpf ableitet (siehe Bild). Die Fahrwerksbeine wiegen zusammen gerade mal 70g und werden nur mit je einer M2 Schraube gegen das rausrutschen gesichert.

Kabinenrahmen: Der Ramen ist perfekt passgenau angeformt, verkeilt sich rundherum im Rumpfrahmen. Powermagnete sind im Rahmen schon eingeklebt. Ein einfacher Federbolzenverschluss genügt also um die Kabine zuverlässig und spielfrei zu montieren.

Dichtlippen: Aerodynamisch perfekt gelöst, fertig angebrachte, extrem genau passende Kohlefaserdichtlippen an allen Rudern angebracht.

Das Modell ist gemacht für Elektroantriebe, alle gängigen Wettbewerbsmotoren sind problemlos einzubauen. Der Kabinendeckel ist für einen einfachen Akkuwechsel weit nach vorne gezogen. EWD Verstellungen für Fläche und Leitwerk sind vorgesehen und liegen dem Bausatz bei.

Flächen und Leitwerke sind mit extrem Dicken Endleisten versehen für optimale Snapeigenschaften. Der Hohe Rumpf und die weit nach vorne gezogene Kabinenhaube machen sich in Roll- und Messerflugfiguren extrem positiv bemerkbar. Der optional erhältliche T-Canalizer dient als weitere Unterstützung für diese Figuren.


Im September 09 trifft die erste Lieferung von 4 Bravos ein. Vorbestellungen für diese werden entgegen genommen. Aktuelle Wartezeit danach ist knapp ein Jahr.